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门前、屋后、旁，到处都是苹果树，一株挨着一株，一片连着一片，此起彼伏，望不到尽头。正值苹果成熟时节，红彤彤的果实将树枝缀弯了腰，果香四溢，沁脾。
沿着逼仄的土行驶几分钟后，马杰到了自家的园子。10亩土地上全部栽种着苹果树，这在小龙洞村算得上数一数二的苹果大户。小龙洞村毗邻内六铁的昭通南站，是云南昭通小龙洞乡所辖的一个村寨，全村2800多户村民家家种植苹果，依靠1万4千亩土地上结出的果实为生。
小龙洞种植苹果的历史可以追溯到30多年前。高寒山区特殊的地理，昼夜温差明显、紫外线光照强等特点，造就了苹果脆甜多汁的口感。多年来由于交通闭塞，了苹果的产量和销量，仅靠果贩上门收购，最多也只能卖2毛钱1斤，果农的积极性不高，大多前往外地务工。
2002年，内六铁通车，一列列火车呼啸着驶过昭通南站却不停车，果农只能望车兴叹。直至2011年，贵阳客运段担当的5645/8、5647/6次慢火车开进了昭通站，昭通南站才有了唯一停靠的旅客列车。
列车长李忠在“慢火车”上工作已有20个年头，他经历过这趟“慢火车”的改线、延伸，行程由近至远等过程，看到了“慢火车”为沿途村寨带来的喜人变化。“这趟车经过的站点多为彝族、回族老百姓聚居地，很多人从听不懂汉语到会说一口流利的汉语。”李忠觉得这得益于“慢火车”的开行。
每年的9至12月，是昭通苹果收获的季节，也是果农将一年辛苦劳作产物“变现”的黄金季节。他们铆足了劲，每天清晨娴熟地采摘、分拣、装箱，用微型面包车或拖拉机拖到昭通南站，搬上10时43分准时到达的5647次“慢火车”上，跟车到贵州草海或六盘水等地贩卖，当晚又乘坐5648次列车回家。
戴着头巾的回族妇女董丽萍，挑着150斤苹果刚上车不久，就有旅客买走了几斤。在听到列车为昭通果农推介苹果的宣传后，来自浙江的李先生一口气买走了董丽萍30斤苹果。“多年没坐过见站就停的慢车了，车上竟然有这么多时鲜的苹果。尝了一口，味道不错，多买了些，多少能减轻些果农的负担。”董丽萍一家四口依靠“慢火车”的苹果生意，先后置办起一辆微型面包车和一辆小轿车，还在昭通市区买了房子，孩子就在市里上小学。
马杰的大儿子今年刚考上大学，是全村第27名大学生，就读的农业种植专业令马杰很骄傲，他希望“农活第一好把式”的美誉一直在自家沿续下去。小女儿在草海读职校，每个周末乘“慢火车”回家，周日上午再返校上自习。草海有四所职校由国家扶持，减免学费和生活费，吸引了很多相邻村寨的学生就读。每逢周末，乘“慢火车”回家的学生就有2000多名。
马杰感到日子过得越来越有盼头。小院里的三座房子，是这个回族家族不同年代修建的。左边一座土坯平房是上个世纪70年代的老屋；中间的小二层砖房外墙有些斑驳，是初建成的。右侧那栋高门脸、大窗户，外墙贴着磁砖的三层楼是上前年才建的。房子建成那天，马杰买回3只肥羊，在院里烤上，请来百十来号亲友分享庆祝。
为确保苹果顺利运输，集团公司在每年的苹果收获季都要专门加挂一辆行李车。“纸箱装的苹果是运到较远的六盘水站售卖的，全部上行李车。箩筐挑着的体量较小，大多到草海站，可以从各个车厢门上车。”李忠跟车站工作人员早就做好了预案。
马杰搬上行李车的纸箱有25件，每件的重量在40斤左右，除去20.5元的车票钱和50元的运费，以及在六盘水租赁库房的费用，他这一趟的收入有3000余元，今年的苹果总收入估摸在10万元左右。
虎恩在是村里的小户果农，三个女儿均已成家在外工作。他与老伴伺弄着2亩地，算是挣点零花钱。与其他果农不同，他总是隔三差五才会去草海卖一趟苹果。上了车，总是很大方地招呼认识或不认识的人吃果子，听听近期发生的新鲜事。
列车长向小波才调入“慢火车”工作不久，第一次经历运苹果的盛况。每一次，虎恩在都会笑吟吟地跟向小波拉拉家常，聊聊苹果品种“片红”与“条红”的区别，霜降后苹果呈现“菠萝心”的识别技巧。在虎恩在的指点下，向小波常帮助旅客在火车上挑选到味道更好的苹果。他还把大户果农的信息一一登记，提供给沿途有收购需求的收购商。1个多月来，通过他牵线家，他们把车直接开进小龙洞的果园，以每斤1.8元的价格收购苹果，帮着大户果农分销了不少。
“慢火车”上的职工比较辛苦，用餐只能提前向有供餐条件的定点车站预订，饭点并不准时。等作业完毕刚端上饭碗吃不上几口，列车又到站了，吃下的饭菜往往都是凉的。再经过海拔不断升高、气温悬殊的“洗礼”，慢火车上的职工大多都患有胃病和老寒腿的毛病。
此外，在昭通南站这个五等小站上，每天只有2名职工值守，除了接发“慢火车”作业时短暂的喧嚣外，这个车站更多的时候只有沉寂和孤独。职工吃的水是山上引的，大米、肉类、蔬菜及副食品全靠列车从外面带。周末乘坐“慢火车”往返六盘水的家需要11个小时，在家休息的时间几乎所剩无几。
铁客运职工的奉献令他们在面对家庭生活时力不从心。父母年纪大了，需要照顾时缺位，孩子开家长会，缺席最多的是他们，对家人充满是铁人共同的特点。对长期坐车的村民，站车工作人员对他们的情况基本都能如数家珍。村民喜欢用“鱼水情深”这样的话来形容他们跟铁职工的关系。
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